中鐵十一局集團二公司連鹽鐵路連云港反向發車線特大橋順利完工
2018年11月29日 來源:高速網 高亞坤 陳浩



已施工完成的反發線特大橋橋墩

  【高速網  高亞坤 陳浩】訊:2018年11月24日00時00分,隨著最后一方混凝土的澆筑,中鐵十一局集團二公司連鹽鐵路連云港反向發車線跨臨

  洪西路連續梁全部合攏,標志著由中鐵十一局集團二公司連鹽鐵路項目施工的連鎮引入連云港反向發車線跨隴海鐵路特大橋全部完工。

  連鎮引入連云港反向發車線特大橋位于連云港火車站西側、既有隴海鐵路、新建連鹽鐵路北側,中鐵十一局集團二公司承建部分橋梁長度732延米,橋臺橋墩22個,重點工程為跨臨洪西路(44+72+44)m連續梁。

  連云港反向發車線跨隴海鐵路特大橋鄰近既有隴海、連鹽線,安全風險大,同時面臨征地拆遷、三電遷改滯后,混凝土供應受制約等困難。在施工中,項目一班人不等不靠,主動作為,積極主動解決施工中的問題,認真落實既有線施工管理規定,嚴格按照設計圖紙、施工規范和通過上海鐵路局集團審核的方案施工,尤其是在鄰近營業線施工安全管控方面,嚴格落實上海鐵路局營業線施工安全管理“十禁止”規定,“四員一長”到崗履職,駐站聯絡員與現場防護員加強溝通聯絡,技術人員現場嚴格管控現澆梁施工質量關鍵環節,嚴格管控現場大型設備鄰近營業線施工,落實“一機一人”防護規定,做好跨線施工臨時交通管制,完善交通設施,做好道路行車指揮,確保施工安全平穩可控可控。同時項目強化質量管控,工程所用原材料(鋼筋、混凝土等)全部檢測合格后再進行加工、使用到工程實體當中去;連續梁澆筑的整體支架,提前編制了專項施工方案,支架穩定性能通過專業設計院檢算,滿足施工要求;梁體模板采用竹膠模板和方木加工而成,模板拼裝完成后,各部尺寸與設計圖紙相符。

  連云港反向發車線特大橋的順利完工,為全面完成后續附屬工程奠定了基礎,下一步項目將科學組織,精心安排,配齊配足資源,全面完成剩余附屬工程。


夜間加班加點施工

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